【国六来了后国五的车怎么办】随着国家对汽车排放标准的不断升级，国六标准已经在全国范围内逐步实施。对于许多已经拥有国五排放标准车辆的车主来说，一个现实的问题摆在面前：国六来了后，国五的车怎么办？
本文将从政策背景、影响分析以及应对措施等方面进行总结，并通过表格形式清晰呈现不同情况下的处理方式。
一、政策背景
国六标准（即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》）是目前我国最严格的汽车排放标准之一，相比国五标准，国六在排放限值上大幅收紧，尤其是对氮氧化物和颗粒物的控制更为严格。该标准于2019年起在全国分阶段实施，部分城市甚至提前执行。
二、国五车面临的问题
| 问题 | 具体表现 |
| 无法上牌 | 在实施国六标准的城市，国五车辆可能无法办理新车上牌或过户手续 |
| 限行限制 | 部分城市对国五车辆实施限行政策，如限行时段、区域等 |
| 检测不合格 | 在年检或尾气检测中，国五车辆可能因排放超标而无法通过 |
| 转卖困难 | 国五车辆在二手车市场上的流通性下降，贬值风险增加 |
三、国五车的出路分析
1. 继续使用，但需注意限行政策
- 适用人群：居住在未全面实施国六标准的城市，或不常进入限行区域的车主。
- 注意事项：
- 关注当地环保部门发布的限行政策；
- 定期保养车辆，确保排放达标；
- 及时了解政策变化，避免违规。
2. 升级排放标准（如加装DPF等）
- 适用人群：希望延长车辆使用寿命，且预算充足的车主。
- 可行性：
- 一些车型可通过加装柴油颗粒捕捉器（DPF）等方式提升排放性能；
- 需要专业机构进行改装并取得合法认证；
- 改装后仍需通过年检或尾气检测。
3. 置换新车
- 适用人群：经济条件允许，希望享受更环保、更节能的新车的车主。
- 优势：
- 符合国六标准，可避免限行和年检问题；
- 新车配置更高，油耗更低，使用成本可能降低；
- 二手车残值较高，可抵扣部分购车费用。
4. 转卖或报废
- 适用人群：计划换车但暂时不急，或车辆已无维修价值的车主。
- 建议：
- 选择有资质的二手车平台进行交易；
- 若车辆已严重老化，可考虑申请报废补贴；
- 报废后可获得一定补偿，同时避免后续使用风险。
四、总结与建议
| 状况 | 建议 |
| 未实施国六地区 | 可继续使用，但仍需关注政策动态 |
| 实施国六地区 | 尽早评估是否需要更换或改造车辆 |
| 年检/限行频繁 | 考虑升级排放或置换新车 |
| 车辆老旧 | 考虑报废或转卖，减少后续成本 |
结语
国六标准的实施是推动环保发展的重要一步，虽然给部分国五车辆带来了一定挑战，但也为车主提供了重新审视自身用车需求的机会。无论是继续使用、升级改造还是置换新车，都应结合自身实际情况，做出合理决策。同时，建议车主及时关注本地政策变化，避免因政策调整而带来不必要的损失。